Добрый день, дорогие читатели!
5 февраля в Китае наступает Новый год по лунному календарю, с чем и поздравляем! 新年快乐，万事如意！
В сегодняшнем China Digest читайте о том, как прошли переговоры США и Китая в Вашингтоне, какие перестановки произошли в руководстве КНР и многом другом. Наши партнеры из Sina Tech, лучшего телеграм-канала о развитии технологий в Китае, пишут об объединении сервиса такси Didi с автопроизводителем BAIC.
США-КНР: мирись, мирись…
28 января министерство юстиции США официально предъявило обвинения Huawei и его финансовому директору Мэн Ваньчжоу (孟晚舟), которую задержали в Канаде в декабре 2018 года. Но это не помешало странам провести переговоры, которые должны положить конец торговой войне.
30-31 января вице-премьер Лю Хэ 刘鹤 (главный советник Си Цзиньпина по экономике) посетил Вашингтон, где встретился с торгпредом США Робертом Лайтхайзером и министром финансов Стивеном Мнучином.
Стороны обсудили проблемы, с которыми сталкиваются компании США в Китае: (1) передача технологий; (2) права интеллектуальной собственности; (3) тарифные и нетарифные барьеры; (4) кибер-безопасность; (5) нечестная конкурентная среда для американских компаний в КНР из-за скрытых субсидий Пекина для китайского бизнеса; (6) роль обменного курса юаня и др.
Президент США также встретился с Лю Хэ. Трамп заинтересован в заключении сделки (за 18 минут он произнёс слово “deal” 21 раз): “Это будет самая большая торговая сделка на сегодняшний день, но это также будет самая большая сделка, когда-либо сделанная. <…> Не будет ничего, что будет соответствовать этому.”
Председатель Си тоже хочет заключения сделки, считает китаист Билл Бишоп, поскольку торговая война является ещё одним риском в и без того опасное время.
Что дальше:
Торговый представитель США Роберт Лайтхайзер поедет в Китай, чтобы продолжить переговоры (после новогодних выходных в Китае).
Трамп и Си, вероятно, встретятся в конце февраля.
Также читайте: Циклическая гильотина. Как в США видят победу в торговой войне с Китаем | Михаил Коростиков для Карнеги.ру
Новый год, новые назначения
В прошлом выпуске мы писали о семинарах под руководством Си Цзиньпина по риск-менеджменту, теперь Си перешёл к мастер-классам. Перед уходом на каникулы руководство сделало несколько важных назначений:
Комитет по контролю над рынком ценных бумаг (中国证券监督管理委员会) возглавил И Хуэймань (易会满) - глава Торгово-промышленного банка Китая (中国工商银行; ICBC)
И Хуэймань пришёл на замену Лю Шиюю (刘士余), который в 2015 руководил действиями по стабилизации фондового рынка КНР. Теперь Лю возглавит Всекитайскую федерацию снабженческих и сбытовых кооперативов (中国供销合作社; All China Federation of Supply and Marketing Cooperatives), где займётся реформами сельского хозяйства, необходимый опыт для этого у него есть - два года он возглавлял Сельскохозяйственный банк Китая (中国农业银行). Оборот ACFSMC превысил показатели гиганта Alibaba, только продаж семян, удобрений, пестицидов и сельхоз техники у компании было на ￥5,9 трлн в 2018.
Ци Юй (齐玉), бывший ранее заместителем главы организационного отдела ЦК КПК (ведает кадрами), теперь назначен на должность партсекретаря МИД КНР. Назначение стало сюрпризом для наблюдателей, у Ци ранее не было опыта работы на дипломатической службе.
Технологии
Передаём клавиатуру нашим партнёрам Sina Tech (они живут в телеграме).
Такси-сервис и автопроизводитель объединяются ради электрокаров будущего
На этой неделе компании Didi и BAIC объявили о намерении объединить усилия для создания электромобилей следующего поколения. BAIC - крупный китайский автопроизводитель, решивший к 2025 году полностью прекратить производство и продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Didi - транспортный гигант, известный прежде всего по крупнейшему в Китае такси-сервису Didi Chuxing.
Didi активно изучает технологии «connected cars», которые позволяют автомобилям «общаться» друг с другом и с объектами городской инфраструктуры, а также накапливает опыт работы с электромобилями: в 2017 году компания объявила о создании сети зарядных станций для электрокаров и открыла платформу, на которой, по словам Didi, уже зарегистрировано порядка 400 тыс. электромобилей.
Компетенции Didi и цели развития BAIC дополняют друг друга, поэтому компании решили вместе создать компанию Jingju (京桔新能源), которая будет разрабатывать «системы для подключенных автомобилей следующего поколения» с использованием «умных» технологий управления автопарком.
Конкретные задачи совместного предприятия пока не объявлены, но предположительно Jingju будет работать над оптимизацией сети, по которой автомобили будут связываться друг с другом. Система управления транспортом в этой сети, вероятно, будет основана на существующих технологиях по обслуживанию водителей Didi, но также будет совместима с режимом автономного вождения.
К слову, по данным Deloitte к 2025 г. Китай станет мировым лидером в высокотехнологичном транспорте. Доклад целиком можно прочитать тут: https://www2.deloitte.com/insights/us/en/industry/automotive/advanced-vehicle-technologies-mobility-revolution.html
Что ещё интересного?
Китайский Новый год
Как хорошо вы помните главные события уходящего года | SupChina
Китайская школа предупреждает учеников не набирать лишний вес во время праздников | SCMP
Россия-США-Китай
Венесуэла
Дракон в кустах. Как Китай спасает свои вложения в Венесуэлу | Московский Центр Карнеги
Пояс и Путь
Технологии
VIPKid (北美外教) - самый дорогой китайский ed-tech стартап | Sina Tech
Huawei в этом году может войти на рынок телевизоров, и 5G может в этом помочь | YiCai
Объем рынка электронной коммерции в Китае может вырасти до $2 трлн в этом году | Tech in Asia
Xiaomi откроет свой первый бизнес в Африке | Tech in Asia
Подкасты и видео недели:
Подписывайтесь на нас: